HUMAIN 攜手 Applied Intuition，將在沙烏地阿拉伯打造全球最大自動駕駛卡車網路

2026 年 8 月 31 日，沙烏地阿拉伯的國家級 AI 公司 HUMAIN 與總部位於矽谷 Sunnyvale 的 Applied Intuition 共同宣布一項策略合作，要在王國境內部署實體 AI（Physical AI）——第一步是打造兩家公司所稱「全球最大的自動駕駛卡車網路」。目標是在 2030 年前，於沙烏地阿拉伯主要物流走廊上線數千輛無人駕駛卡車，後續階段再擴及機器人計程車、港口、礦業、製造業、農業與營造等產業。

本次宣布了什麼

這項由利雅德與 Sunnyvale 同步發布的合作，旨在建立「國家級規模的自動化基礎框架」。它結合了 HUMAIN 的主權 AI 基礎設施——包含 GW 級資料中心、雲端平台與阿拉伯語大型語言模型——以及 Applied Intuition 的端到端實體 AI 技術堆疊。值得注意的是，雙方採取的是長期商業夥伴關係，而非試點計畫或合作備忘錄。

合作範圍經過刻意排序。自動駕駛卡車排在第一位，因為用兩家公司的話說，這是一個「大規模、具體可見的應用，AI 能對生產力、物流與經濟成長產生直接影響」。一旦貨運骨幹建置完成，同一套自主平台將進一步推展到載客機器人計程車、港口物流與重工業。

Applied Intuition 已在利雅德設立辦公室，正在組建在地工程團隊來啟動、營運並擴大車隊規模——這透露出雙方想建立的是長期在地能力，而不是「出口產品＋維運合約」的模式。

技術基礎

整個合作的技術核心是 Applied Intuition 的自動駕駛系統（Self-Driving System, SDS）。該公司表示，SDS 已在美國、歐洲與日本的道路上實際營運 Level 4 卡車。SDS 搭配該公司的車輛軟體平台 Vehicle OS，以及一套跨產業的多領域自主模型——同一套感知、規劃與車輛智慧軟體，也打算用於礦場卡車、營建機具與農業機械。

正是這個「多領域」的押注，讓這次合作超越了一般的卡車新聞。市面上多數自動駕駛計畫都是垂直發展：一家公司做機器人計程車，或做卡車，或做礦場。Applied Intuition 的主張是水平平台——「為規模化至十億台移動機器而建」——在高速公路貨運走廊上學到的自主能力，將成為港口、農場與工地自動化的基礎。而沙烏地阿拉伯擁有集中的貨運走廊與中央統籌的基礎建設投資，可以說是這個論述最理想的第一個客戶。

為什麼是沙烏地阿拉伯，為什麼是現在

有三個條件讓沙國成為國家級自動化部署的絕佳試驗場。第一是地理：沙國主要物流走廊是連接港口、工業城市與人口中心的綿長且維護良好的高速公路——正是 Level 4 卡車最容易落地營運的場域。第二是資金：HUMAIN 是主權基金（PIF）旗下公司，擁有民間物流企業難以獨自承擔的大規模部署資源。第三是勞動力：與許多經濟體一樣，沙國商用卡車業長期面臨駕駛短缺，自動化車隊能直接緩解這個瓶頸，同時提高車隊利用率——無人卡車可以全天候運行。

這項合作也是 HUMAIN 實體 AI 策略下的第一個重大計畫，該策略明確宣示要讓 AI「走出資料中心，進入能創造真實影響的實體系統」。對一家迄今能見度主要來自資料中心、晶片與阿拉伯語 LLM 的公司來說，自動化貨運是第一個具體證明：主權 AI 投資確實能轉化為實體基礎建設。

高層怎麼說

HUMAIN 執行長 Tareq Amin 表示：「自動駕駛卡車將改變貨物與人員運輸的經濟學。我們與 Applied Intuition 的目標，是讓這個地區成為全球第一個大規模部署自動駕駛卡車的地方。數千輛全天候運行的自動駕駛卡車，能徹底改變物流網路的速度、成本與運能，並對整體經濟產生乘數效應。我們有機會為全球自動化貨運樹立標竿。」

Applied Intuition 共同創辦人兼執行長 Qasar Younis 則從公司使命出發：「實體 AI 是智慧基礎設施的下一個前沿，而沙烏地阿拉伯有以空前規模部署它的企圖心。Applied Intuition 的願景是讓全世界十億台機器具備智慧，而這正是我們當初打造平台時設想的那種國家級部署。」

產業脈絡：自駕卡車競賽

這項宣布落在競爭日趨激烈的自駕卡車賽場。Applied Intuition 自己也持續累積實績：與五十鈴（Isuzu）的合作已於 2026 年稍早在日本一條 450 公里的商業物流路線上，部署第二代自動駕駛卡車；在礦業自動化方面，與小松（Komatsu）的合作也行之有年。在美國，Aurora Innovation 已在德州商業化營運無人聯結車，Kodiak Robotics 則為能源產業客戶提供自動化運送服務。中國也已將自動化貨運推向公共道路規模化。

沙烏地計畫的差異化不在技術——Level 4 卡車如今已被證明可行——而在部署模式。HUMAIN 與 Applied Intuition 並不是把自動化路線逐步加到既有的民間車隊上，而是由國家支持、單一統籌計畫，由上而下打造一套全國統一的自動化物流網路。如果成功，這將是「實體 AI 即國家基礎建設」的第一個國家級範例，其他海灣與亞洲國家勢必會密切研究。

後續觀察重點

「2030 年前數千輛」的目標留下了充裕的分階段空間，短期值得觀察的營運訊號包括：首批部署落在哪些走廊、初期是否保留安全員、車輛如何與港口及倉儲作業整合，以及承諾的機器人計程車與礦業階段是否如期推進。Applied Intuition 在利雅德的招募進度同樣值得追蹤——在地團隊的建立速度，能反映其承諾的深度。

對整個產業而言，這項合作再添一項證據：實體 AI 正從創投支持的科學專案，轉向主權資金支持的基礎建設計畫。能在這個階段勝出的，將是那些能以國家級規模營運的公司——而截至今天，沙烏地阿拉伯已經把最大的一筆籌碼押上了桌。